Jak poinformowała w komunikacie Generalna Dyrekcja Dróg i Autostrad - oddział w Krakowie, przetarg dotyczy opracowania studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego z elementami koncepcji programowej (STEŚ-R) dla obwodnicy na wschód od Tarnowa.

Inwestycja planowana jest na terenie województw małopolskiego i podkarpackiego - powiatów tarnowskiego i dębickiego. Łączyć będzie autostradę A4 z drogą krajową nr 94. Decyzja o tym, czy droga będzie miała przekrój jedno- czy dwujezdniowy ma zostać podjęta na podstawie analizy i prognozy ruchu, wykonywanej w ramach opracowania STEŚ-R. Na etapie opracowania dokumentacji rozpatrywane będą też możliwe do realizacji warianty przebiegu drogi. "Projektanci zaproponują kilka wariantów przebiegu drogi, które przedstawimy lokalnej społeczności i samorządom. Dla jednego z nich, najbardziej optymalnego pod względem środowiskowym, społecznym, ekonomicznym i technicznym, wystąpimy o wydanie DŚU. Dla wariantu zatwierdzonego tą decyzją będą również wykonywane badania geologiczne" - czytamy w komunikacie.

Planowana droga ma mieć ok. 10 km długości. Zgodnie z założeniami obwodnica ma nie tylko zwiększyć przepustowość ulic Tarnowa, ale też wpłynąć na rozwój gospodarczy regionu na granicy województw małopolskiego i podkarpackiego. Dzięki niej ma też zwiększyć się dostępność miejscowości turystycznych i uzdrowiskowych w południowo-wschodniej Polsce.

Inwestycja powstanie w ramach rządowego Programu budowy 100 obwodnic. Termin przewidziany na wykonanie dokumentacji to 42 miesiące od podpisania umowy.

Przypomnijmy, Ministerstwo Infrastruktury podjęło decyzję o uruchomieniu programu inwestycyjnego dla wschodniej obwodnicy Tarnowa w nowym jej przebiegu jesienią ubiegłego roku. Według wcześniejszej koncepcji wschodnia obwodnica miała mieć długość około 6 kilometrów i przebiegać w granicach Tarnowa oraz Woli Rzędzińskiej. Koszt jej budowy obliczono na ok. 517,9 mln zł. Jednak w związku z tym, że aż 56 proc. trasy wytyczono na terenach należących do miasta, samorząd musiałby wyłożyć ze swojego budżetu 338 mln zł, a jak wielokrotnie przekonywał prezydent Tarnowa, miasta na to nie stać.

ac / fot. GDDKiA